Материал из жаропрочного сплава

Крыльчатка турбокомпрессора изготовлена ​​из никелевого суперсплава марки K418, а корпус – из ковкого чугуна марки QT450-10. Он выдерживает экстремально высокие температуры до 900 °C, обладая превосходной стойкостью к окислению и прочностью конструкции. Он идеально подходит для работы в условиях высокой теплоотдачи дизельных двигателей, значительно повышая стабильность и долговечность при высоких нагрузках.

Совместимость со спецификациями OE

Изготовленный в строгом соответствии со стандартами оригинального оборудования (OE), он по размерам и интерфейсу полностью совместим с двигателем Фольксваген Туарег 2.5 ТДИ БАК/БЛК 2003–2010 годов выпуска. В стандартную комплектацию входит полный набор прокладок, что позволяет устанавливать его по принципу «подключи и работай» без каких-либо доработок. Это позволяет избежать рисков, связанных с совместимостью, и дополнительных расходов, обеспечивая удобство установки и полную совместимость.

Технология высокоточной динамической балансировки

Крыльчатка и вал турбокомпрессора проходят 100% динамическую балансировку на высокоточном оборудовании ВСР3. В сочетании с системой калибровки привода G3-РЭА-Владелец, уровень вибрации контролируется на крайне низком уровне. Это значительно снижает механический износ и уровень шума, продлевая срок службы подшипников и уплотнений.

Высокоэффективный наддув на низких скоростях

Благодаря оптимизированной конструкции канала турбонаддува он способен стабильно обеспечивать давление наддува 1,0 бар при 1600 об/мин, значительно снижая турболаг по сравнению с традиционными турбинами. Высокий крутящий момент доступен на оборотах выше 2000 об/мин, обеспечивая баланс между плавностью хода в городских условиях и мощностью для скоростных обгонов, а также оптимизируя расход топлива.