Распространенные неисправности автомобильных турбокомпрессоров
Автомобильный турбокомпрессор — это устройство, позволяющее значительно увеличить мощность двигателя без изменения конструкции двигателя. Теоретически он может удвоить мощность исходного самовсасывающего двигателя, а по факту тоже может увеличиться более чем на 30%. Однако во время использования нагнетателя, если его использование и техническое обслуживание являются неправильными, часто возникают различные неисправности. Ниже приведен список некоторых распространенных неисправностей.
Есть ненормальный расход масла, но мощность двигателя не падает, а цвет выхлопного дыма нормальный.
Причина неисправности: Причина данного явления - утечка масла
Решение:
1) Во-первых, проверьте, нет ли аномальных утечек масла снаружи двигателя, особенно во впускных и возвратных трубах нагнетателя. Если есть утечка, затяните ее вовремя.
2) Откройте выпускной патрубок нагнетателя и проверьте наличие масла. Если да, то можно сделать вывод, что уплотнительное кольцо турбонагнетателя повреждено и уплотнительное кольцо на турбонагнетателе необходимо заменить.
Есть ненормальный расход масла, но мощность двигателя не падает, а из выхлопа идет сизый дым
Причина неисправности: утечка масла на стороне компрессора нагнетателя, масло проходит через нагнетатель, впускной патрубок двигателя прогорает в камере сгорания.
1) Трубка возврата масла нагнетателя не гладкая, и масло слишком много скапливается на промежуточном подшипнике и течет в крыльчатку компрессора по валу ротора.
2) Поврежден сальник на стороне компрессора нагнетателя, и масло попадает в крыльчатку компрессора.
Решение:
1) Откройте выпускное отверстие со стороны компрессора турбокомпрессора и проверьте, нет ли следов масла на стенке выпускного патрубка. Если это так, сначала проверьте, не забита ли трубка возврата масла нагнетателя. Если она не гладкая, очистите масляную трубу и установите ее снова, чтобы решить проблему.
2) Если обратная масляная труба нагнетателя свободна, то сальник на стороне компрессора поврежден и его необходимо разобрать и заменить на сальник вала на стороне компрессора.
